正在建設(shè)的地鐵16號(hào)線(xiàn)有了最新進(jìn)展。昨天，紅蓮南里站-達(dá)官營(yíng)站區(qū)間左線(xiàn)完成盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；與此同時(shí)，作為16號(hào)線(xiàn)最長(zhǎng)的盾構(gòu)段，國(guó)家圖書(shū)館站-蘇州街站區(qū)間正在進(jìn)行最后216米的盾構(gòu)，預(yù)計(jì)在本月底實(shí)現(xiàn)左線(xiàn)貫通，5月底實(shí)現(xiàn)雙向貫通。記者另從北京城市快軌建設(shè)管理有限公司獲悉，16號(hào)線(xiàn)南段共設(shè)19座車(chē)站，目前已有11座車(chē)站實(shí)現(xiàn)主體完工。
挑戰(zhàn)隧道疊落施工難題
邁進(jìn)在建的地鐵蘇州橋站工地，順著層層回轉(zhuǎn)的狹窄樓梯下至25米深的盾構(gòu)作業(yè)面，一個(gè)巨大的地下“宮殿”躍然眼前：高聳的站廳已經(jīng)有了雛形，內(nèi)側(cè)向北一直延伸的隧道便是左線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間，未來(lái)地鐵車(chē)輛將在此疾馳。
“就差最后216米了，預(yù)計(jì)2月底左右左線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間就將貫通！”北京市政路橋市政集團(tuán)四處盾構(gòu)經(jīng)理白冰的語(yǔ)氣里透著興奮。
這是地鐵16號(hào)線(xiàn)南段最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間標(biāo)段。白冰所在的14標(biāo)段負(fù)責(zé)承建“一站三區(qū)間”：16號(hào)線(xiàn)國(guó)家圖書(shū)館站及蘇州街站后停車(chē)線(xiàn)-蘇州橋站區(qū)間、蘇州橋站-萬(wàn)壽寺站區(qū)間及萬(wàn)壽寺站-國(guó)家圖書(shū)館站區(qū)間，全長(zhǎng)4184米。
想看到正在掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，得順著隧道一路向北。施工步道緊貼著墻壁，之間逼仄的縫隙只能容一人側(cè)身行走，工人們卻如履平地一般穿梭，他們的安全帽和工服上沾滿(mǎn)了泥土。轟鳴聲越來(lái)越近，盾構(gòu)機(jī)拼裝區(qū)和后配套臺(tái)車(chē)上，18人各司其職忙碌著，最前方直徑6.56米的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，16號(hào)線(xiàn)蘇州街站盾構(gòu)接收井已近在眼前。
盾構(gòu)區(qū)間線(xiàn)路正位于西北三環(huán)繁華地帶，在近12個(gè)月的掘進(jìn)行程中，盾構(gòu)機(jī)下穿了多重“障礙”：有紫竹院公園內(nèi)湖、紫竹橋、蘇州橋等風(fēng)險(xiǎn)源，還有一段1500米長(zhǎng)的卵石地層。工人們還首次挑戰(zhàn)了長(zhǎng)距離隧道“疊落施工”，萬(wàn)壽寺站-蘇州橋站區(qū)間和蘇州橋站-蘇州街站區(qū)間疊落段總長(zhǎng)1400米，雙向隧道上下間距最小只有1.6米。這么長(zhǎng)的疊落段施工在北京地鐵尚屬首次，采用了型鋼支撐、徑向注漿等措施保障施工安全。
年底前，地鐵16號(hào)線(xiàn)國(guó)家圖書(shū)館站也將完成站臺(tái)板、樓梯等附屬結(jié)構(gòu)施工。
“升級(jí)版”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)
同樣是25米深的地下，10多公里開(kāi)外的地鐵16號(hào)線(xiàn)20標(biāo)紅蓮南里站-達(dá)官營(yíng)站區(qū)間，“紅頂一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)安靜地“躺”在盾構(gòu)始發(fā)井。
昨天一早，50多名現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員分工有序，忙著盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的最后檢驗(yàn)工序。1小時(shí)后，盾構(gòu)機(jī)的巨大刀盤(pán)由慢至快地旋轉(zhuǎn)起來(lái)，工人們歡呼雀躍，紛紛拍照留念。
項(xiàng)目經(jīng)理李賀終于松了口氣。北京地鐵16號(hào)線(xiàn)20標(biāo)工程由一站兩區(qū)間組成：一站為紅蓮南里站，兩區(qū)間分別為紅蓮南里站-達(dá)官營(yíng)站區(qū)間、麗澤商務(wù)區(qū)站-紅蓮南里站區(qū)間，兩區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。剛接手這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，讓他最擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題就是盾構(gòu)大部分區(qū)段均在大粒徑卵石層、礫巖層中掘進(jìn)。技術(shù)人員反復(fù)測(cè)算后，將盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)和刀具全面“升級(jí)”，以保證強(qiáng)度更大?！半m然地質(zhì)條件復(fù)雜，但我們保證刀盤(pán)不會(huì)損壞，爭(zhēng)取不檢修實(shí)現(xiàn)一次性貫通！”盾構(gòu)經(jīng)理吳欽剛信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
11座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完工
地鐵16號(hào)線(xiàn)途經(jīng)豐臺(tái)、西城、海淀3個(gè)重要的行政區(qū)，是北京一條建設(shè)中的南北向骨干線(xiàn)。線(xiàn)路南邊始發(fā)站是宛平城站，經(jīng)過(guò)北京麗澤金融商務(wù)區(qū)、西城三里河、國(guó)家圖書(shū)館、蘇州街、永豐科技園區(qū)、海淀山后地區(qū)，北至海淀區(qū)北安河。其中，北安河至西苑段已于2016年年底開(kāi)通。
截至目前，16號(hào)線(xiàn)南段已累計(jì)完成萬(wàn)泉河橋站、蘇州橋站、萬(wàn)壽寺站、國(guó)家圖書(shū)館站、二里溝站、甘家口站、玉淵潭東門(mén)站、豐益橋南站、豐臺(tái)南路站、榆樹(shù)莊站、宛平城站共11個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工，占19座車(chē)站的58%。
此外，16號(hào)線(xiàn)南段區(qū)間雙線(xiàn)總長(zhǎng)度45.39公里，目前完成貫通24公里，占總長(zhǎng)度的52.88%，實(shí)現(xiàn)了西苑站-蘇州街站、萬(wàn)壽寺站-玉淵潭東門(mén)站、麗澤商務(wù)區(qū)站-豐益橋南站、宛平城站至終點(diǎn)多個(gè)區(qū)間的雙線(xiàn)貫通。
