央視網(wǎng)消息：在中部樞紐鄭州，這里正作為中心點向四面八方伸出一條條鐵軌，逐漸形成“米”字形的快速鐵路網(wǎng)，曾經(jīng)的“紙上藍圖”已變成如今的“地上通途”。

　　鄭州東站——全國第一個“米”字形高鐵網(wǎng)樞紐，平均每60秒就會有222名旅客從這里進出站，每4分鐘就會有一趟高鐵從這里駛出。

　　這張線路圖就是河南“米”字型高鐵網(wǎng)。這一橫是徐蘭高鐵，一豎是京廣高鐵，一撇是鄭渝高鐵，一捺是鄭阜高鐵。“米”字形高鐵的這四筆已經(jīng)落筆，成為中原大地人流、物流的快捷通道。

　　一大早，中鐵快運鄭州分公司的一臺臺小推車在站臺穿梭。這趟高鐵的留出的幾節(jié)車廂是沒有乘客的，里面滿載著文件、禮盒等包裹，它們搭乘高鐵駛向北京，客戶最快當天下午就能收到貨物。

　　高鐵速度在給物流提速，一站式直達、沒有中轉環(huán)節(jié)的運送成為物品往來的重要選擇。

　　在河南“米”字型高鐵網(wǎng)中還有兩條線即將開通。一條是上面的“一點”——鄭太鐵路，就在最近開啟全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試；另一條是“撇點”——鄭濟鐵路，正在進行鋪軌作業(yè)。高鐵的平穩(wěn)、安全，最重要的核心工藝之一就是軌道無縫焊接，每一個焊頭的誤差不超過0.2毫米。

　　鄭州工務機械段焊軌車間鋼軌焊接工藝技術員 羅宇航：在河南近3000公里的米字形高鐵網(wǎng)絡中，每100米都有一個焊頭。我們用自己的汗水和努力保證了每一個焊頭的零誤差、零缺陷。正是中國高鐵的發(fā)展給了我們這群年輕人一個最好的奮斗舞臺。

　　預計年底通車后，鄭州至太原的時間將由現(xiàn)在的10個小時縮短為2個多小時。河南“米”字形高鐵網(wǎng)正縮短城市的時間距離，串起便捷生活的經(jīng)濟帶。