新華社北京9月23日電(記者樊曦)近年來,我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網日益完善。其中,高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%。
高鐵是交通運輸現代化的重要標志。自2008年我國第一條設計時速350公里的京津城際鐵路建成運營以來,一大批高鐵相繼建成投產。特別是黨的十八大以來,我國高鐵發(fā)展進入快車道,年均投產達3500公里,成功建設了世界上規(guī)模最大、現代化水平最高的高速鐵路網。
來自中國國家鐵路集團有限公司的統(tǒng)計顯示,到2020年底,我國高鐵營業(yè)里程達到3.79萬公里,占世界高鐵總里程的69%。其中,時速300—350公里的高鐵營業(yè)里程1.37萬公里,占比為36%;時速200—250公里的高鐵營業(yè)里程2.42萬公里,占比為64%。
目前, 我國“四縱四橫”高鐵網已經形成,“八縱八橫”高鐵網正加密成型。在京滬、京津、京張、成渝等高鐵線路上,復興號以時速350公里運營。我國是世界上唯一實現高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家,樹起了世界高鐵商業(yè)化運營標桿,以最直觀的方式向世界展示了“中國速度”。