據(jù)央廣報(bào)道,受疫情影響,全國(guó)多地近期發(fā)布了防疫出行緊急通知,要求“非必要不出省、不離市”。但恰逢暑期,不少人早早定好了出行計(jì)劃,因此面臨著不得不取消或延期的情況。有乘客想免費(fèi)退機(jī)票卻遭航空公司和旅游平臺(tái)拒絕,或被收取高額退票費(fèi)用。
疫情形勢(shì)生變,機(jī)票退票政策卻未與時(shí)俱進(jìn)及時(shí)落地,而是仍沿襲平日退票費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn),的確是個(gè)問(wèn)題。去年疫情期間,在相關(guān)部門指導(dǎo)下,不少航司、平臺(tái)都及時(shí)出臺(tái)了相關(guān)退改政策,盡力減少消費(fèi)者損失。如今,一些平臺(tái)和企業(yè)并未參照此前的做法,有的還借機(jī)高收費(fèi),無(wú)疑是對(duì)防疫大局的一種掣肘。
免費(fèi)退改簽造成的損失和成本,到底由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)更公平科學(xué)、更可持續(xù)?
按照既有的防疫配套措施,由于緊急疫情需要,國(guó)內(nèi)航司、鐵路等出臺(tái)免費(fèi)客票退改簽政策,費(fèi)用通常由各企業(yè)自己承擔(dān),這體現(xiàn)了疫情防控面前企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。如果疫情持續(xù)時(shí)間較短,那么相關(guān)損失應(yīng)該也在這些公司和平臺(tái)可承受的范圍內(nèi)。問(wèn)題的關(guān)鍵在于,疫情具有反復(fù)性,而相關(guān)的客票退改簽免費(fèi)政策也是一個(gè)較為反復(fù)、持續(xù)的事情。
國(guó)鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示,其2020年度收入同比下降8.1%。受新冠疫情影響2020年先后8次出臺(tái)免費(fèi)退票措施,免費(fèi)退票2.06億張。民航方面的數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)航司去年僅2月虧損便超209億元,雖然后來(lái)狀況好轉(zhuǎn),但還是沒(méi)有完全恢復(fù)元?dú)?。如此情況下,要求相關(guān)企業(yè)、平臺(tái)一力承擔(dān)相關(guān)損失和成本,確實(shí)是不小的壓力。
此輪引起疫情防控反復(fù)的德爾塔病毒,具有強(qiáng)傳染性的特征,這也意味著對(duì)其應(yīng)對(duì)要做到快響應(yīng)、快決策、快處置。面對(duì)社會(huì)呼吁,相關(guān)企業(yè)、平臺(tái)要根據(jù)實(shí)際情況盡快與消費(fèi)者理性溝通,盡可能拿出讓雙方都滿意的改退政策,而不能無(wú)視呼吁,用強(qiáng)勢(shì)地位欺人。
有關(guān)部門也要盡快介入,研究相關(guān)的長(zhǎng)效、常態(tài)成本分擔(dān)機(jī)制和指導(dǎo)意見,并進(jìn)一步出臺(tái)優(yōu)惠政策和措施,促進(jìn)相關(guān)企業(yè)用更積極的態(tài)度和作為,為防疫做貢獻(xiàn),為防疫掃除障礙。